一直以来,中非干系都是异常友爱和稳定的,远几年,我们经常正在消息上看到,两国领导人之间的亲切互访,中国企业大量进驻非洲市场,国度也经常对他们供应动则上百亿的资金支撑,有的人便很不解,为何本身国度另有很多多少人没富,而要拿出那么多钱支撑他们生长?实在,许多人不明白,我们资助非洲,起首,中非皆属于第三世界发展中国家,互相帮助是传统,第二,所谓资助,也是互帮互助,我们帮他们生长,我们便有机会挣钱,不管是西欧发达国家对我们,照样我们关于非洲都是这个原理,以是,现在宽大的非洲市场是中国商人千载一时的好时机。

那么,今天我们便最先去相识,关于出口非洲的一些主要政策和划定。

东非口岸概略

东非国度包孕埃塞俄比亚、厄立特里亚、吉布提、索马里、肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚和印度洋西部岛国塞舌尔这些国度。

东非的根基港包孕:蒙巴萨、达累斯萨拉姆。所谓根基港,指班轮公司的船大多数为位于中央的较大港口,以是一样平常要活期挂靠的口岸,东非海运口岸装备前提对照好,货载多而稳固,划定为根基口岸便不再限定货量。

非根基港有:路易港、马普托、塔巴塔夫,有的船公司把局部东非海运口岸划为南非口岸。非根基口岸一样平常除按根基口岸免费中,借需别的加收转船附加费。到达一订货量时则改为加收直航附加费。

重要口岸引见:蒙巴萨港现在是东非最大的口岸,是肯尼亚进出口货物的重要集散地。而达累斯萨拉姆是通往非洲本地国度的主要港口之一,一切经由DAR转运货皆需求正在DAR停止转闭手续,需求发货人正在货到港之前背船公司供应箱单,发票和副本提单复印件,船公司会把上述文件扫描给DAR署理做转关手续。但货运运抵目标国,收货人借需求本身做一次真正的浑闭手续方能提货。值得一提的是DAR海关借会存眷商品的货值,若是他们以为货值过低会要求客户变动发票,然则客户立场异常对峙,他们终究照样会放行。别的,船公司一般对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20’,27TONS/40’

东非海运口岸虽不多,也不需求像西非那样的要入口核准号,然则东非的海关但是着名的严厉的。如今,广州到东非海运的重要口岸有:吉布提,马普托(莫桑比克)、比勒陀利亚(莫桑比克)、纳卡拉(莫桑比克)等等。运营能够到一些海运或海关网站上查询。

南非口岸概略

我们风俗大将撒哈拉以南的非洲称为南非,重要国度包孕,南非,赞比亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、斯威士兰、莱索托、马达加斯加、科摩罗、毛里求斯、留尼汪岛、圣赫勒拿岛和阿森松岛等。

重要口岸有:德班、开普敦、伊丽莎白港、东伦敦。其他的口岸:克尼斯纳、兰博茨港、朗博特斯湾、莫塞尔港、纳塔尔、诺洛斯港、艾尔弗雷德港、博福特港、纳塔尔。

重要口岸引见:德班港, 离约翰内斯堡近来的口岸,位于南非东海岸,接近印度洋的西南侧,是南非最大的集装箱港。需求注重的是,因为德班为海运口岸非本地点,需显现正在提单上的卸货港(PORT OF DISCHARGE)一栏;而JOHANNESBURG为本地点,需显现正在提单上的交货天(FINAL PLACE OF DELIVERY)一栏。开普敦港:位于南非共和国西南海岸,接近大西洋的东南侧,是南非的重要口岸之一。我国远洋运输公司(COSCO)有班轮曲挂本港。

伊丽莎白港人称"非洲的底特律",位于南非东南内地阿尔戈阿湾的西南岸,接近印度洋的西南侧,是南非重要口岸之一。

津巴布韦CBCA(即COC证书)于2015516日最先实行,相干的进出口商需注重。有必要提示的是南非转到本地的货重品级很严厉,一旦超重船公司一定会加收分外的转运费。正在节假日中除夕及圣诞节不事情。 

西非口岸概略

西非重要包孕毛里塔尼亚、西撒哈拉、塞内加尔、冈比亚、马里、几内亚、利比里亚、科特迪瓦、加纳、尼日尔、尼日利亚等国度。

重要口岸有:阿比让(科特迪瓦)、拉各斯(尼日利亚)、特马(加纳)、洛美(多哥)等。要注重,西非口岸是需求入口核准号的,划定对照多,总结起来基本上都是需求种种项目的入口许可证号。以下我们去一一相识一下,若是客户没法供应相干的号码,船公司一般不会签发提单。出于某些缘由着实没法供应号码,需跟船公司商量是不是能够出具保函,要求船公司放单。并且西非列国家海关黑白常严厉的,以是万万不要货到港后再变动,罚金是惊人的!

1) -2015科特努

一切进出口尼日利亚口岸的货色正在装船前皆必需获得一个CTN(货色跟踪单)大概BSC(电子货色跟踪单)号码,显现正在提单和舱单上的品名形貌局部。CTNNO.由收货人背本地入口管理机构讨取。

2)拉格斯(APAPA)/奥尼(NIGERIA)

关键字:CRI NO.

CRI (干净磨练讲演号码 ),显现正在提单和舱单上的品名形貌局部。按尼日利亚当局的要求,任何入口到该国的货色必需要正在起运港停止商检,该国拜托瑞士公证处去解决,正在中国事由商检局去署理瑞士公证处去完成的。任何出口到尼日利亚的货色必需经由商检局的磨练,然后发表一个经由过程商检的编号,那就是 CRI NO;若是出口到该国的货色没有解决此商检,货色将不许可卸船,并由本船带回。纵然卸船了,发生海关罚金中,也将激发货色浑闭和船埠堆放方面的题目。由此引发的相干用度(如转运费、码头费等)将由发货人负担。

3)洛美(TOGO

发货人必需供应CTN (货色跟踪单)或BSC(电子货色跟踪单)号码,显现正在提单和舱单上的品名形貌局部。CTNNO.由收货人背本地入口管理机构讨取。

4)洛比托LOBITO/LUANDA(ANGOLA)

发货人必需正在装船前获得CNCA证书号码,并正在发送提单材料时供应该号码,以显现正在提单和舱单上的品名形貌栏。不然,货色到目的港后将没法浑闭、卸货,并发生海关罚金。

5)阿比让ABIDJAN(IVORY COAST)

200371日(停航日期)起,一切至科特迪瓦的货色,发货人必需供应“BIVAC (国际进出口磨练证)/CPIN(装船前磨练)”号码,以显现正在提单和舱单上的品名形貌局部。

6)利伯维尔LIBREVILLE(GABON)

一切发往至加蓬共和国的货运皆必需申请BIC NO(电子货色跟踪单)并显现正在提单和舱单上的品名形貌局部。

7)乌角POINTENOIRE CONGO

为了制止发生刚果海关罚金,一切至刚果黑角港的货色,发货人必需正在装船前背起运国口岸指定署理申请“电子货色跟踪单”,并正在发送提单材料时供应该号码,以显现正在提单和舱单上的品名形貌局部。

8)科纳克里CONAKRYPORTGUINEA-金沙

关键字:CTN NO.

针对发往几内亚科纳克里的货色必需解决CTN跟踪号码,不然正在起运港不克不及一般打海运提单,目的港将没法浑闭和提货。

凭据本地海关划定,一切到该口岸的货色不克不及变动收货人材料。因而,请发货人务必正在停止提单工夫之前供应准确的收货人材料给货代。

9)特马TEMA(GHANA)

发货人必需供应IDF NO.(海关申报表)号码,以显现正在提单和舱单上的品名形貌局部。

北非的重要口岸概略:北非重要有埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹、埃及、利比亚和苏丹又称东北非,突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥等国度。

重要口岸有:阿尔及尔港,位于地中海南岸阿尔及尔湾西侧,天中海岸最大口岸之一。卡萨布兰卡港位于摩洛哥西北内地,大西洋的东侧。别名达尔贝达,是摩洛哥的最大口岸。亚历山大港:埃及第二大城市和主要海港。班加西:利比亚北部锡德拉湾沿岸港口城市。的黎波里:利比亚首都,该国最大城市、重要口岸、最大贸易和制造中央。突尼斯市:突尼斯的首都,该国最大的城市,主要口岸。

如今,运输北非航路的船公司许多,CMA,MSC,CSCL,PIL,MSK,EMC,CSAV等船公司皆有。各个船公司到北非的价钱也不雷同,能够正在各个船公司的官网检察到对应口岸的相干的运费信息。